خلاق‌ترین و جذاب‌ترین ایستگاه‌های اتوبوس در دنیا!

ایستگاه اتوبوس ضد گرد وغبار در دبی

با توجه به درجه حرارت بالا و وجود ریزگردهای فراوان در هوا در دبی، تحمل چند دقیقه در هوای آزاد کمی سخت است. به همین دلیل است که ایستگاه‌های اتوبوس ضد گرد‌وغبار در این شهر تجاری ساخته می‌شوند. این ایستگاه‌ها علاوه بر اینکه دارای سیستم تهویه هوا و کولر هستند، کاملاً نسبت به محیط بیرون عایق هستند. 

خشک شدن چمن اطراف استون‌هنج به باز شدن اسرار آن کمک می‌کند.

حرارت تابستان و خشک شدن چمن اطراف استون‌هنج به اثبات نظریه دایره‌وار بودن آن کمک کرد.

 

به گزارش دیلی تلگراف، باستان شناسان، به لطف حرارت و گرمای تابستان، به حل رمز و راز استون‌هنج (Stonehenge) یک گام نزدیک‌تر شده‌اند. شلنگ آبیاری بیش از حد کوتاه باعث شده است تا خدمه قادر به آبیاری چمن اطراف ساختار‌های باستانی این منطقه نباشند، و نواحی اطراف دچار خشکی شدند، و همین اتفاق باعث شد تا طرح کلی شبح مانندی از سنگ‌هایی که مدت‌های طولانی از دست رفته بودند و منجر به تکمیل دایره می‌شده است، به تدریج نازل شود.
هرچقدر هم که این اتفاق عجیب به نظر رسد، هنگامی‌که یک سنگ برای مدت طولانی در زمین به خاک سپرده شده باشد، حتی اگر مدت‌ها از برداشتن آن هم گذشته باشد، در سرعت رشد چمن آن منطقه تاثیر می‌گذارد. باستان شناسان قبلا نیز شاهد این پدیده بوده‌اند، این اتفاق در کشف محدوده قلعه روم و دیگر سازه‌های باستانی که مدت‌های زیاد بود از دست رفته بودند، کمک کرده است.
تا به امروز دایره‌وار بودن استون هنج فقط یک نظریه بود، که قبلا با وجود بررسی‌های ژئوفیزیک پیچیده و حفریات گسترده اثبات نشده باقی مانده بوده است. اما این یافته جدید برای اولین بار تایید کرده است که استون هنج در حالت اصلی خود، یک دایره کامل است.

"سوزان گرینی" (Susan Greaney) باستان‌شناس انگلیسی می‌گوید "ما به حفظ چمن در تابستان زمانی که بسیار هوا خشک است با آبیاری بسیار اهمیت می‌دهیم، اما شلنگ آبیاری ما به طرف دیگر از استون هنج نمی‌رسید. در هر صورت اگر می‌رسید دیگر ما قادر به کشف این یافته نمی‌شدیم. بسیاری از مردم تصور می‌کنند ما کل منطقه و همه چیز در مورد این سنگ‌ها را که باید می‌دانستیم را تا اکنون دانسته‌ایم و تمام کاوش‌های باستان شناسی در مورد این اثر تاریخی شناخته شده است. اما در واقع نکات بسیار زیادی وجود دارد که ما هنوز هم آن‌ها را نمی‌دانیم و فقط از طریق روش‌های غیر حفاری امکان دست‌یابی به آن‌ها وجود دارد."

یاسمن فراهانی فرد

آغاز به کار تدوین قوانین اجرایی تکنولوژی ارتباطی اتومبیل‌ها (V2V) در آمریکا

ارتباط ماشین با ماشین یا V2V (مخفف vehicle-to-vehicle)، یکی از تکنولوژی‌های ایمنی اتومبیل است که مدتها مورد بحث محققان قرار دارد و البته هنوز تا تبدیل به واقعیتی ملموس و قابل استفاده راه درازی را در پیش خواهد داشت.

 

سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های آمریکا (NHTSA) نیز که در خصوص این تکنولوژی بسیار پیگیر است، به تازگی گزارشی را در خصوص ارتباط اتومبیل ها با یکدیگر (V2V) آماده نموده که می تواند پیش زمینه ای برای وضع قوانین و استاندارد های لازم در خصوص این تکنولوژی باشد.
 
این سازمان  مجموعه قوانین ضروری و لازم الاجرایی را آماده کرده تا به کارگیری این تکنولوژی در قالب مشخص و استانداردی پیش برود. و البته در کنار آن به حمایت از تحقیقاتی می پردازد که در زمینه تکنولوژی V2V انجام می شود. این گزارش شامل یافته های کلیدی در زمینه این تکنولوژی (از جمله امکانات تکنیکی، حریم خصوصی، امنیت و البته برآورد هزینه ها و منافع ایمنی آن) است.
 
در این گزارش به هزینه های اجرایی و منافع ایمنی دو طرح اصلی در زمینه ارتباط اتومبیل ها پرداخته شده که عبارتند از: دستیار چرخش به چپ یا LTA و دستیار حرکت در تقاطع یا IMA. به گفته سازمان NHTSA تنها با اجرای کامل همین دو تکنولوژی در تمام اتومبیل ها می توان سالانه از ۵۹۲ هزار تصادف  و ۱۰۸۳ مرگ و میر در آمریکا جلوگیری کرد.
 
تکنولوژی LTA هنگام چرخش به سمت چپ و عبور همزمان اتومبیلی در لاین مخالف، به راننده اخطار می دهد که گردش به چپ را انجام ندهد. تکنولوژی IMA هم به راننده اخطار می دهد که اکنون ورود به تقاطع ایمن است یا اینکه ممکن است با خطر همراه باشد.  البته تکنولوژی V2V به همین گزینه ها محدود نمی شود و  می توان به امکاناتی همچون کمک به راننده برای جلوگیری از تصادفات شاخ به شاخ، اخطار درباره نقاط خارج از دید جاده، ارسال اخطار به محض استفاده راننده جلویی از ترمز و موارد اینچنین اشاره کرد. 
 
سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های آمریکا و دپارتمان حمل و نقل این کشور سعی دارند با جمع آوری اطلاعات لازم و پشتیبانی از تکنولوژی ها، تا سال ۲۰۱۶ استاندارد ملی استفاده از تکنولوژیV2V را در این کشور به تصویب برسانند.
 
نایب رئیس NHTSA می گوید: «با اخطار به راننده در خصوص خطرات قریب الوقوع، تکنولوژی V2V پتانسیل غیرقابل باوری جهت افزایش ایمنی بزرگراه ها دارد. اکنون زمان آن رسیده که خودمان را برای پیاده سازی این تکنولوژی آماده کنیم. و گزارش فعلی مشخص می کند که NHTSA و دپارتمان حمل و نقل  در مسیر اجرای این تکنولوژی چه نقشه راهی را باید دنبال کنند.»
 
تکنولوژی V2V با فراهم آوردن امکان ارتباط دائمی خودروها با یکدیگر جهت تبادل داده های ایمنی، از قبیل سرعت و موقعیت مکانی می تواند گامی بزرگ در کاهش سوانح خیابانی و جاده ای باشد. این تکنولوژی می تواند آگاهی کامل ۳۶۰ درجه ای را برای راننده درون اتومبیل و خود ماشین ها فراهم کند. چیزی که در یک اتومبیل پیشرفته امروزی نیز تقریبا محال است. این تکنولوژی همچنین از صدها متر جلوتر، تهدیدات و خطرات احتمالی را بررسی کرده و به راننده اخطار می دهد. 
 
البته اینگونه نیست که تکنولوژیV2V تا کنون اصلا مورد استفاده قرار نگرفته باشد. دپارتمان حمل  و نقل ایالات متحده پیش از این در منطقه آن آربور میشیگان، برنامه آزمایشی تجهیز ۳۰۰۰ اتومبیل به تکنولوژی ارتباطی ماشین-با-ماشین را اجرا کرده است. این بزرگترین مجموعه آماری است که تا کنون برای آزمایش تکنولوژی های ماشین های متصل به شبکه مورد استفاده قرار گرفته است.
 
البته شرکت های خودروسازها هم با اشتیاق پیشرفت های این تکنولوژی را دنبال می کنند و مجموعه هایی چون مرسدس، ولوو، هوندا  و جنرال موتورز در حال توسعه و پیشبرد برنامه های خود در زمینه تکنولوژی ارتباطات V2V هستند.

ناسا از هنر اوریگامی برای ساخت فضاپیما الهام می‌گیرد.

آزمایشگاه پیشرانش جت ناسا در پاسادنا، کالیفرنیا، به لطف هنر باستانی ژاپنی اریگامی، برنامه‌ای جدید مربوط به آینده در تکنولوژی cutting-edge فضاپیماها دارد.

 

این پروژه محصول افکار "برایان تریز" (Brian Trease)، مهندس مکانیک در JPL که مدت زیادی است به فرم هنر ژاپنی و اریگامی (Origami) علاقه‌مند می‌باشد. او از محققان داوطلب در دانشگاه بریگهام یانگ در پروو، یوتا، و هم‌چنین دانشجوی دکتری "شانون زیربل" (Shannon Zirbel) و استاد "لری هاول" (Larry Howell)، در انجام این مطالعه و بررسی اثر ترکیب تکنیک‌های تاشوی اریگامی در اجزای فضاپیما استفاده کرده است.
مهندس مکانیک برایان تریز، در مقاله‌ای منتشر شده در وب سایت NASA تحت عنوان "نیروی خورشیدی، سبک اوریگامی" می‌گوید "این یک تقاطع منحصر به فرد از هنر، فرهنگ و فن آوری است. ممکن است شما فقط به چشم یک هنر باستانی به آن نگاه کنید، اما مردم هنوز هم قادرند با ابزار ریاضی چیزهای جدید اختراع کنند." او اشاره کرد که در 40 سال گذشته، مردم دنیا در پژوهش‌های جدی ریاضی مشغول به استفاده از پتانسیل‌های فن آوری اریگامی می‌باشند؛ به عنوان مثال می‌توان به کیسه هوا و مهندسی بافت انسانی اشاره کرد.
کاربرد اصلی هنر تا زدن کاغذ در این پروژه، متمرکز در پانل‌های خورشیدی است، که در حال حاضر با یک فن ساده و یا چین آکاردئون مانند قابل پیاده سازی است. در مقایسه با آن، اریگامی پیچیده‌تر تریز، انتگرالی برای ساختار مکانیکی خواهد بود.

مزایای استفاده از اریگامی روشن است: یک پنل خورشیدی که بتواند به پایین چند تا زده شود تا در یک فضای فشرده جا شود، به سادگی کارآمدتر است و می‌تواند در یک قطعه در موشک پرتاب شود؛ بعد از آن به محض ورود، فقط نیاز است تا پنل‌های آن باز شود و برای این کار هیچ مونتاژی توسط فضانوردان مورد نیاز نخواهد بود.artnet

HMI چیست؟

HMI مخفف عبارت Human Machine Interface است و به معنای واسطه بین انسان و ماشین می باشد. از آن برای مانیتور کردن و مشاهده پارامترهای دستگاههای صنعتی مثل PLC و اینورتر و.... استفاده می شود. HMIدر واقع یک مانیتور LCD است که می توان آن را برنامه ریزی نمود و همچنین به کمک آن می توان پارامترهای مختلف را تغییرداد و سیستم را کنترل نمود.

 چرا برای مانیتورینگ و کنترل خطوط تولید و دستگاههای صنعتی بجای کامپیوتر از HMI استفاده می گردد؟

تا مدتی پیش برای امور فوق از کامپیوتر استفاده می شد ولی نرم افزارهای کامپیوتری آسیب پذیر هستندو هر از گاهی دچار ویروس می گردند که این امر باعث صدور فرامین اشتباه گشته و میلیون ها دلار ضرر اقتصادی برای کمپانی های آمریکایی و اروپایی به همراه داشته است. لذا برای کنترل و مانیتورینگ دستگاه ویژه ای به نام HMI طراحی شد.

 در یک زمان چند وسیله را می توان به HMI وصل نمود؟

HMI ها این توانایی را دارند که در یک زمان به 255 وسیله متصل شوند و پارامترهای آنها را نمایش دهند.

 آیا می توان HMI را به انواع مختلف PLC وصل کرد؟

بله . قبل از برنامه ریزی کردن HMI می توان تعیین کرد کدام مارک PLC مثل ,VIGOR DELTA,SEMENS,OMRON و یا.... باید با آن ارتباط برقرار کند.

  مشخصات کلی HMI :

1-   دارای صفحه تاچ اسکرین و LCD نوع TFT در مدل 10 اینچ

2-   ارتباط سریال از طریق دو پورت بصورت همزمان (RS-232,RS-485)

3-   شبیه سازی (سیمولاتور) on-line/off line

4-   پورت USB برای ارسال و دریافت برنامه

5-   امکان ذخیره سازی اطلاعات بصورت record

6-   قابلیت slave بودن در یک شبکه مانیتورینگ

7-   دارای ماکرو جهت انجام محاسبات و اعمال منطقی

8-   قابل اتصال به انواع PLC

9-   قابل اتصال به اینورتر، سرو درایوو هر وسیله دارای پورت RS-485

10- قابلیت نمایش اطلاعات بصورت منحنی یا نمودار

11- توانایی نمایش انیمیشن

12- دارای RTC به منظور عملکرد در تاریخ و ساعت معین

منبع   www.ieee2.blogfa.com